In 2011, Lufthansa a transportat cu 15% mai multi pasageri decat in 2010, mai exact 680.000 de pasageri pe rute intre Romania si destinatiile puse la dispozitie de Lufthansa. Lufthansa Group, impreuna cu partenerii sai Austrian Airliness si Swiss au vandut anul trecut peste 1,1 milion de bilete de avion. Numarul total al pasagerilor care au optat pentru Lufthansa este de 65,5 milioane. La nivel global, aproximativ 106,3 milioane au ales Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, bmi sau Germanwings, adica cu 7,5% mai multi pasageri fata de 2010. Swiss a transportat 16,4 milioane de pasageri, Austrian Airlines 11,3 milioane, bmi 5,7 milioane de pasageri si Germanwings 7,5 milioane.

Lufthansa are in plan sa achizitioneze un Boeing 747-8 ce va fi livrat in cursul acestui an, asta dupa ce tocmai a introdus in serviciu un Airbus A380 – aeronava-amiral a flotei. Scopul companiei este de a oferi servicii de calitate pentru Business Class, First Class exclusiv si Economy.

Odata cu cresterea de 15%, Lufthansa alaturi de partenerii sai Austrian Airlines si Swiss a devenit cea mai importanta retea de operatori aerieni internationali din Romania.

Planurile pentru Romania sunt cat se poate de optimiste, fapt pentru care operatorul va continua sa investeasca pe piata romaneasca si in acest an. Incepand cu iunie, Lufthansa va pune de dispozitia pasagerilor patru zboruri saptamanale directe Bucuresti – Berlin (BER). In Berlin zborurile vor fi operate pe noul aeroport. In capitala germane, Lufthansa, de asemenea, urmareste sa faca investitii importante si isi va mari capacitatea cu 40% si va achizitiona inca 35 de aeronave ce trebuie livrate pana la jumatatea anului. Aceasta investitie se inverte in jurul sumei de 60 milioane de euro. Odata cu lansarea orarului de vara, Lufthansa va dubla serviciile Sibiu – Munchen, astfel Transilvania va avea o conexiune mai buna cu destinatiile Lufthansa. Anul trecut Lufthansa a dublat si zborurile din Cluj si au avut rezultate foarte buna.

Incepand de luni, 7 noiembrie in Italia a fost anuntat un val de proteste si greve. Timp de 24 de ore, incepand de pe data de 7 noiembrie, va incepe greva lucratorilor din transportul public, dar serviciile considerate esentiale si transportul in orele de varf vor fi asigurate.

Tot pe 7 noiembrie este programata greva angajatilor societatii “Sea e Sea”, care isi desfasoara activitatea in aeroporturile din Milano, si anume in Linate si Malpensa. Pentru data de 16 noiembrie 2011, ora 21:00, este programata o greva generala de 24 de ore a tuturor sectoarelor din transport. Va fi afectat atat transportul feroviar cat si cel aerian.

Pe langa zborurile anulate din cauza grevei, zborurile din si spre aeroportul Capodichino din Napoli au fost redirectionate sau anulate din cauza conditiile de vreme nefavorabile. Trei aeronave ale companiei aeriene Alitalia, care aveau ca destinatie Venetia si Atena, dar si un zbor al companiei Swiss Air care trebuia sa plece spre Bucuresti, au fost anulate.

Un alt zbor anulat a fost al companiei aeriene Wizz Air, pe ruta Luton Londra- Cluj Napoca. Avionul nu a mai decolat, iar pasagerii au fost nevoiti sa se imbarce pe un alt avion, care avea destinatia spre Budapesta. Pentru ca nu mai era nici un zbor pe aceeasi ruta, cei care aveau bilete de avion Wizz Air aveau doua optiuni: fie sa reprogrameze zborul, fie rambursarea banilor.

Mai multe zboruri de pe Aeroportul Cluj Napoca au fost anulate si amanate din cauza cetii. Cursele companiei Wizz Air spre Londra Luton si Beauvais Paris au fost anulate, dar si cele spre Munchen. In afara de cursele international au fost anulate si si cele interne, toate zborurile de la Bucuresti care trebuiau sa aterizeze pe aeroportul din Cluj si sa mearga mai departe spre Viena au fost amanate.

O data cu trecerea la orarul de iarna, a fost anuntat si noul program valabil intre 30 noiembrie- 4 decembrie, operat de pe Aeroportul International Cluj-Napoca, astfel compania Tarom opereaza 39 de zboruri pe saptamana, Lufthansa 14, Wizz Air 36, iar Malev 11.

Internetul si companiile aeriene low-cost au facut ca orice vacanta sa fie mult mai usor de organizat si sa nu mai avem nevoie de serviciile agentiilor de turism.

Cei care vor sa isi organizeze singuri vacanta au posibilitatea sa aleaga compania aeriana cu pretul, serviciile si orarul care le convine. Cand vine vorba de cazare, cei care isi cauta singuri un hotel pot afla tot ce vor din recenziile lasate de alti calatori pe site-uri, dar au la dispozitie si site-uri ce ofera servicii complete: bilet de avion, cazare, asigurari de calatorie.

Europa a devenit, insa, accesibila oricui. Adevaratele probleme apar cand trebuie sa ajungem pe alte continente, unde ne-am putea putea simti pierduti si coplesiti de diferentele culturale

La o agentie din Bucuresti gasim o vacanta de 10 zile, pe plajele din Goa, la pretul de 1.900 de euro de persoana. Perioada aleasa este februarie-martie. Totusi, o camera dubla din acelasi hotel de cinci stele costa 1.426 de dolari pentru noua nopti. Adica 713 euro de persoana.

La aceasta suma trebuie adaugat transportul. Biletul de avion pe ruta Bucuresti – Mumbai costa la Turkish Airlines 649 de euro dus-intors in acea perioada. Din Mumbai trebuie, insa, luat si un tren pana in Goa. La clasa 1 cu aer conditionat biletul costa 27 de euro. Transportul ajunge astfel la aproximativ 700 de euro.

In Europa se pot face excursii mai ieftine si mai sigure fara ajutorul agentiilor. La Paris, de exemplu, un weekend la inceputul lunii martie costa 300 de euro cu tot cu transport. Avionul costa in acea perioada 140 de euro la Blue Air sau Wizz Air si 190 de euro la Air France. Hotelul din oferta costa 177 de euro.

Organizarea propriei vacante poate fi stresanta si obositoare, dar ofera mai multa satisfactie si siguranta. De asemenea, cei care isi planuiesc singuri excursia vor evita situatii neplacute intalnite la o agentie de turism din Bucuresti care promitea turistilor cazare in Budapesta, iar hotelul se afla la exact 70 de kilometri de capitala ungara.

Tarifele pentru o camera de hotel in Bucuresti au scazut sub 100 de euro chiar si pentru unitatile de 4 sau 5 stele, potrivit reprezentantilor din industrie.

"Merge foarte prost, mult mai prost chiar si fata de anul trecut. Bucurestiul e un oras in care nu se intampla nimic si care nu are nimic de aratat. Nu-mi amintesc ca in ultimii 20 de ani sa fi fost o toamna mai proasta sau un an mai prost", a declarat George Turna, prim-vicepresedintele Federatiei Industriei Hoteliere din Romania (FIHR) si administrator al hotelului Ambasador din Bucuresti.

In aceasta toamna, au scazut nu numai tarifele, ci si gradul de ocupare si perioada de innoptare, a mai adaugat Turna.

"Principala problema este ca a disparut segmentul business din hotelurile din Bucuresti. Tariful mediu a scazut la sub 100 de euro, chiar si la cinci stele, fata de 120-160 de euro in 2008. Si numarul conferintelor s-a redus cu circa 30% comparativ cu acum doi ani si, de asemenea, s-au organizat cu 20% mai putine nunti. Daca in 2008 perioada medie de sedere a unui turist intr-un hotel in Capitala era de 2,8 nopti, acum aceasta a coborat la 1,1-1,2 nopti", declara si Mihai Acatrinei, directorul general al hotelului de patru stele Ramada-Majestic din Bucuresti.

Acesta spune ca tariful mediu din aceasta toamna a scazut cu 20-25 de procente sub cel din perioada similara a anului trecut si cu 50% mai mic fata de lunile septembrie-octombrie 2008. Gradul de ocupare a scazut la jumatate fata de nivelul atins in urma cu doi ani.

La randul sau, Radu Enache, proprietarul lantului Continental din Bucuresti declara ca tariful mediu pentru hotelurile de patru si cinci stele din Capitala a scazut la 66 de euro pentru o noapte de cazare, in vreme ce gradul de ocupare s-a diminuat cu 20 de procente fata de anul trecut.

Hotelurile din lantul Continental au inregistrat in cursul acestui an un grad mediu de ocupare de 52%, iar incasarile au crescut cu numai 2%, in conditiile in care capacitatea de cazare s-a marit cu 15 procente, prin deschiderea a doua noi unitati, Grand Hotel Continental din Bucuresti si Ibis Sibiu.

Nu trebuie sa-ti cumperi bilete de avion spre Paris ca sa-ti bei cafeaua pe malul apei, in plin oras, asa cum fac francezii de cativa ani, pe malul Senei.

Autoritatile din Bucuresti au planuit sa construiasca pe malul Dambovitei din Capitala un loc de relaxare si de agrement pentru locuitori, la fel cum in Paris, edilii au amenajat cu plaje artificiale, terase si baruri malurile Senei.

Pana in 2011, riviera bucuresteana ar trebui sa fie gata, ceea ce inseamna ca ne vom putea relaxa pe malul Dambvitei, intr-un sezlong in nisip, la terase sau la un spectacol organizat aici. Autoritatile spun ca deocamdata este vorba de un proiect pilot, iar daca totul merge bine, pe Dambovita vor fi organizate in zilele de joi, vineri si sambata, cate un eveniment muzical sau sportiv.

Deja in Timisoara, pe malul Begai exista terase amenajate, foarte apreciate de locuitori, care vin aici ca sa scape de caldura inabusitoare a verii.